优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自然化层面高，保持特别更复杂。调节器保持用电线路如 1如图。涡流热车机钻速感测器器3装在飞轮壳上，借助飞轮齿轴红外感应热车机热车机钻速。实行器2装在 PT 泵内，直流电发生变化使实行器的轴运转，而改别机的故章问题，在现实操作中，如果也能予以运用，必定有利于振功了解和发动机组的动态检测工具与故章原因。

 

若以此启车不要功，暂停后将已经自功启车，若累计多次启车不要功，则暂停启车，发动机故障灯闪烁。起倾向顺利操作后，不同的技术指标能够J3 插座面板输人掌握板，由J4 输出精度不同的报案功能灯信号灯。按J5 的恢复/灯檢查开关，利于掌握板恢复，另外来不同的报案功能灯测试图片，若其它报替灯都亮，表示整个的报案功能掌握软件操作顺利。发起机启车后，变速器4 把位于电磁振动器感测器器的电信网络号与目前拥有的分类点 (W₂) 相对于较，内容输出差电容式流手机信号，使执行力器2 的轴摇动，设定进到喷咀的燃料流量数据，然而修改发起机的转速比和电功率。当起心理在W₂调定的相应速比下比较稳定工做时，可控硅调压全过程方式:负债↑(↓) → (转动速度感知器3) 启倾向转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4读取功率↑(↓) →执行程序器2油泵量↑(↓) →启倾向转动速度↑(↓) →使启倾向转动速度比较稳定在某一些定值的工作。

2、系统调整

EFC 变频调速把控器4 的的面版里装有 W₁  -W4 六个电位差器，分別中用怠速调正、运动轉速调正、收获调正和轉速降调正，供体统调正时用。 (1) 怠速校准。将执行/怠速按钮置怠速地位，打火发起机，调W₁，到了时速为600-650r/min.(2) 轉速进行调节。将操作/怠速面板开关置操作位址，启车启行为变压器空载操作。①W4置同样开机运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相对应55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相当于 51.5Hz)就行。③W4置5% 钻速比降，调W₂使钻速比为1575r/m in (对照52.5Hz) 到止。(3) 增益值调节。开启汽车发主观因素，加一般在 1/4 的額定负债，一旦汽车发主观因素发动机转动或者单方向转动速度时快时慢，则顺时钟中心点通过生活缓慢摆动W₃，终会发动机转动或者单方向转动速度时快时慢说不定，后来再反时针中心点通过生活缓慢摆动W₃，终会发动机转动或者单方向转动速度时快时慢说不定。(4) 转数降调低。开启起因素，加额定电机负载电机负载，调W4，使转数为1 500r/min 即可。(5) 程序更改。做好完 (4) 步更改后，卸掉环境下，再做好 (2) 步更改; 加上上特殊环境下，做好(4) 步更改，也许有一天更改到正確数值止。考虑到实现正確的转速比，一般要重复使用上面做法二到四次。

3、故障诊断

1.起主观因素未能点火 (见表 1)

 

2.热车机高旋转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 并网发变频电动设备的 CU M M INS 汽车发因素，点火后转数忽高忽低，过十几分钟儿点火电机又擅自点火程序运行，并出现了打齿毛细现象;联续主动点火两次后，汽车发因素莫名其妙发动机熄火。按归零电源开关重在新闭拢程序运行快捷 RUN ，逆转上面出现问题。

选择事情的机理剖析，打着机、的掌握电路设计、EFC 变速器事情的总体很通常，报警出在生产发高压直流无刷电机中点 (N ) 的掌握电磁波，正是因为在打着车后，用万用表测 CPU 的掌握板J2 的3 脚，交流电压为0V ，观察电缆接入很通常。打开微信生产发高压直流无刷电机，发现中点(N ) 连线脱焊。全新焊好试运转，事情的很通常。

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