PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是用英文怎么说Pressure压 Time时长的缩略语，故PT汽油系統又可称之为压旦夕长系統，它是按照汽油泵的伤害压P和PT喷油器的计算时长T的间接听取来掌控循环系统提供的油量的。

  PT柴油车设备由PT柴油车泵(简写PT泵)，柴机机油箱开关中，浮子机机油箱开关中，柴油车空气滤芯器，喷油器，柴油车配置歧管及回油歧管等构成的。柴机机油箱开关中的地方较高，为在康明斯柴油车电站机停用时，柴油车不至于随意流入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地方处下设浮子机机油箱开关中。浮子机机油箱开关中还能使油面保证相对稳定，于是使PT泵的进液压力保证很大。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式石油管道泵:从柴油发动机箱开国中将油抽去并后加压实现液压油泵过滤器送交可控硅调压器。②调控器:调控从轮齿式输油管泵淌出的柴油发电机力，并管理柴油发电机机的电机转速。③节流阀:在各项操作下，全自动或清理操纵流到喷油器的柴油气压（量）。④断油阀:立即切断然油供应者，使汽油机怠速熄火

  在此能知:PT汽柴油发动机密度泵在汽柴油发动机密度平台中起供、调压和可控硅调压等做用。即在应当心理压力值下将汽柴油发动机密度供入喷油器；在柴油发动机密度机电机转数或载荷发生了变换时即使调试提供的油心理压力值，以改善提供的油量足够工作内容变换的需用；调试并平衡柴油发动机密度机电机转数。   汽油由PT泵顺利在汽油分配权歧管送至各喷油器，PT泵为非高压电泵(送液负压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的气式盖住，对PT混凝土泵送来的汽油去测量，并加高压电使其成雾状喷入燃燒房间，剩余的汽油经回进气软管流向汽油箱。喷油器的汽油引射由配气轴承轴上的一喷油轴承顺利在推杆、顶杆等驱动包器。PT泵和喷油器关系密切通力合作去柴液负压和喷剩余油大小不一的操作。PT泵由曲轴正时齿轴顺利在配气轴承轴正时齿轴驱动包器，泵囊括了控速器操作，其通常型装用两极控速器(PTG控速器)，只操作汽油火力发伺服变速电机的怠速和比较高转数。只能根据汽油火力发伺服变速电机应用场景的各不相同，还可在放有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机械制造可变气门正时转数)控速器，预期上就是一种全流程控速器。

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