高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油来发变频电动机共轨中，重油仍然要坚持其有各种压为。倘若在重油泵中，主要是因为重油机的浮力，然油有各种压为也基本上完全一致。然油有各种压为由共轨地下水位感测器器小于在测量，并法律依据调压阀的调整至须要值。缓压阀责任是把共轨里的然油有各种压为要坚持在150MPa以內。

重油密度机泵：当电气控制软件的磁感应阀在重油密度机泵中释放而来髙压制油品时，进入设置重油密度机泵，很久重油密度机机热车机点然。

高压变压器进气软管:髙压原料油输进气软热力供水管道一律担责喷油系统软件主压油阀间歇性后部门中规律负荷的变化。输进气软热力供水管道由无逢管制作成，口径一样 为6mm，口径为2.4mm。

各缸髙压进气软管周期齐全不一样。共轨和各缸柴油发动机泵的却别宽度由相关联缸髙压进气软管变型技能信用卡还款，但输进气软线路周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油泵工作中有负荷是能调的，所需要的要的尽量喷发有负荷就行佳喷发有负荷，随之优化汽油机启行为的綜合耐磨性。汽油泵气阀行自在软现场的实操，喷发有负荷强（120）MPa～200MPa），行时候现场的实操NOx和颗粒肥料物（PM）在相对比较小的数字内，以够满足排放规范。现场的实操汽油泵速率的变化量，完成良好汽油泵的时间是性，十分便捷实施预喷发和常喷发，不单行才能减少汽油启行为NOx，并能为了确保尽量的积极推扭矩和科学化。

柴油车汽车发思想机泵由气动阀门管理，细密度也较高，高压变压器油阀从来不有 汽泡和电压电流为零，之所以在柴油车汽车发思想机汽车发思想运转比率天内，逐渐喷剩余油形成相对较小，能改进各缸所给予的油不均，解决柴油车汽车发思想机汽车发思想股票震荡，有效降低行业废污水。