重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油空气冷水机分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机润滑油水冷器平常为管片式节构与热管，散热处理平台水水冷器类似于，通常情况下装在水水冷器的以前或上边。其的特点是节构简便，就没有热管，散热处理水融进发动机润滑油中的可能性，适宜行驶情况式柴油发动机机。 汽油齿轮油冷确后器有管式和板翅式两个样式。管式水冷水冷风冷风扇风扇冷却后后器汽油齿轮油冷确后器的水冷风冷风扇风扇冷却后后器芯由带水冷风扇导热管的塑料管组合成，两端与水冷风冷风扇风扇冷却后后器左右侧的水管子接入。当汽油电站热泵机组上班时，冷确后水在管道内部外流，汽油齿轮油在管外受隔片控制，而成弯折变形风格走向有油口，汽油齿轮油中的形成可以通过水冷风扇导热管发给冷确后水带着。 假如柴油发动机发动齿轮油冷去器被堵满，如此也会简单决定柴油发动机发动齿轮油的普通 散热器，而且还能导致柴油发动机发动齿轮油压差不够等其他的相关的问题。在每天清洁时，也须定存观察柴油发动机发动齿轮油冷去器，假如表明相关的问题，须对其去随时进行清理或调整。