康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油车发起机润滑油和冷确整体极高集合，有郊改变水道方法30%，提拔冷确特性，低压低减的开发能削减电能损耗，循环水泵运动所耗能量仅为3升排量发起机，碳排放量亦削减至50%上。独有的护风圈、副水箱一体机式开发，与此同时应该用电磁感应硅油风机的技术，装量地确保冷确视觉效果。

康明斯重油打着机火塞取决于上止点时，打着电脑上的高电压泵以高电压向气 缸中压喷射重油，重油成型细碎的油粒，与高电压中高温的环境分层，重油分层气私自点燃，猛烈地变形，所制造出现力，推向火塞下行带宽做功，这段时间的工作温度可以达到到1900-2000℃，经济压力可以达到到60-100个美观压，所制造的额定功率很大的，被常见应用于中大型重油新汽车科技领域。

并网发调速电机在文件压缩成过程更加接近终了时，重油经喷油阀将液压提生到10MPa及以上，喷油器可能在较多日间内与炎热气流混合着型，构成可燃混合着型气。犹豫重油机文件压缩成变高，但是缸内气流负压大约3.5-4.5MPa，并且高温将高达750-1000K，可能掌控重油自然的高温。之所以重油在喷入节流阀后，在很多日间内可能进行发怒熔化，节流阀内的标准气压与高温可能短时间内升高。在高压力气物促进推动下，火塞往下移动并带领曲轴缩放而作功，缩短烟气排向豪迈场景中。

平常的汽车发思想是确认气缸轴控制，借力于高压力助力泵将柴油密度机汽车发驱力推送来各缸气油室。这样泵油行为电机转速不比较稳定，太难练好低油耗的因素。而现康明斯柴油密度机汽车发驱力汽车发思想运用的电气控制柴油密度机汽车发驱力机的共轨喷涌式模式行更快的消除了在这个情况。 

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