柴油车机进泄压阀门的享受和停用时候，和享受的将持续时候，用曲轴比于上、下止点的的视角来认为，称之为配色谱位或气门正时。表明各缸进泄压阀相位关联的环图称之为配色谱位图，如下图如图如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便以确保配气相色谱仪位的精确度性，大部分在曲轴和凸轮轴轴传输贷款机构期间設置一款特殊性的标注。在搭配的时候中，标注一定要都按照有关的反映的规定两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气过程中一直的时刻或进气一直角为180°+α十β曲轴拐弯。

一半动态数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气行程安排英文停止以来，即在进气行程安排英文上止点以来关，谓之进气门晚关。从上止点至进气门关曲轴转到的立场称做进气迟后角，记作δ。全部进气的时候快速事件或进气快速角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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